航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。不安全，容易挥发，太容烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。

知识扩展：

1.这里所说得煤油，不是我们日常见到的煤油，提纯度和成分有很大差别，所以成本也差很大。

2.它密度小质量较轻，适合空中飞行使用；燃点很高，不烧，比较安全。

3.提纯度很高，优于纯的，燃烧稳定，发动机故障率会很低；燃烧值很高，可以提供航空器极大的推力等。

4.航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。

还有一些特殊的喷气燃料，大比重喷气燃料、高闪点喷气燃料、海1军多用途燃料等。还有一些特1制的就比较有意思，比如美国SR-71用的燃料你用明火是点不着的。1号适用于寒冷地区， 2号、3号适用于一般地区， 其中3号用途广， 供出口和过境飞机加油。 4号馏分较宽， 轻馏分较多， 有利于启动点火，但不宜于炎热地区。 高闪点喷气燃料用于舰载飞机和直升机。“3号喷气燃料”是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。

航空燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设置的。对燃油系统的要求是:存储所

需的全部燃油,并在飞机的所有飞行阶段(包括改变飞行高度、剧烈机动和突然加速或减

速等)都能可靠地连续不断地向动力装置输送所需的洁净燃油。航空燃油常用的有航空和航空燃油两大类。喷气发动机使用的基本都属于航空煤油。我国现用的有喷A(Jet A)和喷B(Jet B),国外有JP-4、JP-5、JP-8等,JP-4与Jet B相当,JP-5与Jet A相当。Jet B是种宽馏分燃料,是与煤油的混合物,约占有50%~60%,挥发性较高。

对燃油的要求是:“高热值、高挥发性、高纯度、低冰点、低腐蚀性、低燃点”。