但是飞机的燃油为什么不用汽1油？

 用！航空汽1油一般是用在活塞式航空发动机，也就是用在活塞式飞机上。空气喷气发动机不用汽1油因为汽1油不安全，容易挥发，太容烧，大型飞机飞机加满油可能半空中就没油了。同时航空煤油相对于航空汽1油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的动力更强劲！美国生产的Zippo防风打火机其实用的就是航空煤油。

国航一架747客机使用生物燃油试飞成功

浮动吸油装置

为获得高质量航煤,80年代末,民航系统设计采用一种浮动吸油装置,将储罐内吸油口从罐底移至罐顶,这样能时刻抽取上层相对洁净的油品,同时降低了油品在罐内沉降时间,提高了油罐的周转速度和利用率。

早期浮动出油装置是为拱顶煤油罐设计的,采用单回转装置,吸油管只能绕回转轴转动,又称单臂式吸油装置(图3)。该装置存在诸多缺陷,如吸油管的浮力配置困难,回转装置设计安装要求高,尤其在进行储罐初次装油、清扫检修后再次装油时应预防回转装置出现卡死状况;适用于直径较小的拱顶罐,吸油管直径小(约DN100),流速不宜过大(≤4.5 m/s ),流量相对也较小(约100 m 3/h )。同时,采用拱顶罐储存航煤,其蒸发损耗仍然严重。目前,常使用安装浮动出油装置的内浮顶锥底罐储存航煤,采用双回转轴的吸油管固定于内浮盘上,随浮盘上下浮动吸油(图4),此种结构可有效降低航煤蒸发损耗,同时保证油品的吸出质量。浮动吸油装置为双臂式结构,吸油管直径可达DN500,吸油流量大大增加,1大体积流量可达3500 m 3/h 。在出油量大、周转系数高的储罐中常并联两个浮动吸油装置给机场供油。

航空煤油的洁净度

喷气发动机燃料系统机件的精密度很高,因而即使是细微的颗粒物质也能够造成燃料系统的故障。引起燃料脏污的物质主要是水、表面活性物质、固体杂质和微生物。我国航空煤油的标准规定航空煤油中游离水的含量不超过30μg/g。国外一些航空煤油的标准中规定,每升燃料中的固体微粒不应多于1mg,微粒直径不得超过5μm。